📅 2026年6月12日 · SpaceX 纳斯达克史诗级上市
2026年6月12日,SpaceX以135美元/股发行5.556亿股,募集约750亿美元,成史上**IPO。市场担忧马斯克股权被稀释后失去控制权,但SpaceX采用双层股权结构(A类1票/B类10票),马斯克持有93.6%的B类股,合计掌握85.1%表决权。文章用巴士融资比喻解释同股不同权,还提及散户获配30%、绿鞋机制等亮点,创始人通过特殊股权牢牢掌控公司。
2026年6月12日,
马斯克旗下的SpaceX在纳斯达克正式上市啦!

本次SpaceX发行价为每股135美元,发行5.556亿股股票,募集约750亿美元资金,
这是人类历史上规模**的IPO。

关于什么是IPO我们刚说过,想了解的同学点这里:IPO
有人可能要问,SpaceX公司发行了这么多股票,作为创始人的马斯克股权肯定会被稀释,马斯克对SpaceX还有控制权吗?

这是个好问题,我们今天就来聊一聊。
我们投资者买股票的行为,相当于投资了上市公司,就成为上市公司的股东,具有参与公司决策的表决权。

一般公司治理制度下,股东在公司的股权和表决权的比例是相等的。
换句话说,你有多少股票,你就拥有多少表决权。

相同数量的股票,具有相同数量的表决权,这种模式我们称之为“同股同权”。

还真有!
我们不妨举个例子,
假设老马有一辆大巴士,我们把这辆巴士比作一家公司。

随着大巴士业务的不断发展,老马需要更多资金来维护“大巴士”的日常运营。

那该咋整呢?
于是,老马开启多轮的外部股权融资。

随着一轮轮的融资,A轮,B轮,C轮……虽然融到的资金越来越多,但老马手上的股权比例也越来越低。

创始人的股权被大大稀释,意味着对公司的控制权在减少,这甚至导致许多创业人在公司上市前已经不再对公司有控股权。

如果延续传统的“同股同权”,那么很多创新型创业企业的创始人很容易失去控制权,失去企业成长的关键性“动力源”。

那有没有什么办法,能让创始人既能获得融资,又能对“大巴士”有比较好的控制权呢?

“双层股权结构”正是一种解决方案。
该方案是将公司股票分为A类和B类,不同类别股票对应不同的表决权。

其中,A类股票通常每1股有多票表决权,比如1股有10票表决权。这类股票一般由创始团队持有,让创始人有少量的股权就能牢牢控制公司;
而B类股票每1股只拥有1票表决权,一般由创始团队之外的投资人持有。

可见,在双层股权结构下,虽然同样是普通股票,却代表不同数量的表决权,这就是“同股不同权”。

在双层股权结构下,即使经过多轮融资,创始人股权被稀释,但控制权不丢;同时也可以防止恶意收购,外人购买再多的B类股票,也难以撼动创始人控制权,有利于控制权的集中。
然而,对多票表决权股票的表决使用范围通常会有限制。

比如,在修改《公司章程》等事项进行表决时,特殊表决权往往不适用,也就是说这时候 A、B类股份享有的表决权数量一致。

本次SpaceX公司也发行A类和B类股票,但美式双层结构中的A类和B类对应表决权票数和我们上面说的有所不同。

SpaceX发行的每股A类股票对应是1票表决权,而每股B类股票则有10票表决权。

在2026年1月,SpaceX授予马斯克10亿股B类股票,马斯克总共拥有SpaceX公司12.3%的A类股份和93.6%的B类股份。

这样,马斯克合计拥有SpaceX公司85.1%的表决权。

好了,现在你知道马斯克是如何控制公司了吧?
今天就说到这儿吧!
市场有风险,投资需谨慎!
本文不构成任何投资建议!

据说,SpaceX此次拨给散户投资者的分配比例达到30%,远超传统IPO中常见的5%~10%。

而本次的承销商还拥有约8300万股的“绿鞋”超额配售权(Greenshoe Option),用于在需求过旺的时候稳定股价。

我们以前说过,想听的同学点这里:为啥这双鞋这么绿?
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SpaceX以750亿美元募资额创下全球IPO新纪录,其本质不仅是商业壮举,更是一场公司治理实验。传统“同股同权”下创始人融资必然伴随控制权流失,而马斯克通过双层股权架构(10倍表决权的B类股)以12.3%的A类股权+93.6%的B类股权撬动85.1%的表决权,彻底打消“扫地出门”疑虑。这种设计保障马斯克长期战略——星舰、星链等超前投入不会被短期股东施压打断。同时,散户30%的配售比例和绿鞋超额配售权,反映上市团队企图平衡二级市场流动性,避免股价剧烈波动。但风险同样并存:特殊表决权在修改章程、重大重组等关键事项受限,若业绩恶化,机构股东可能利用一致性表决漏洞发起挑战。未来,更多科技独角兽或将效仿“AB股+高散户比例”模式,这标志着创始人资本主义在资本市场进一步合法化。不过普通投资者需认清:买入SpaceX股票几乎等于放弃实质话语权,投资本质是对马斯克愿景的信仰投票。
总而言之,双层股权是创始人与资本博弈的智慧产物,马斯克证明:梦想的船舵,永远攥在自己手里。